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网易汽车7月12日报谈 自从特斯拉在年头掀翻的降价波澜后，不少车企皆纷纷跟进，他们时常仅仅调低售价辛劳，车型成立统共莫得变化。不外比亚迪就不同样，各级别车型连续推出冠军版，重心并不是毛糙缩小价钱，而是优化想象加多成立。当今轮到（丨）Pro DM-i推出冠军版，上市一个月时候，就还是卖出1.6万多台，究竟它有什么诱惑东谈主的场地呢？

每当比亚迪推出冠军版的时候，同级别中国或联合品牌皆闻风而逃。是的，比亚迪宋Pro DM-i冠军版实在太强了。5月25日郑重上市，首月销量16453台，这还仅是请托110公里续航版块，而7月驱动就能请托71公里续航版块，届时销量瞻望会上涨更高的水平。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版主要有几个方面的更新，新增远山青的外不雅神色，前脸更换全新的龙颜想象，中网收受尺寸更大点阵连接，车尾的连接愈加足够；内饰新增净月米配色，边幅盘更换为8.8英寸的液晶屏；后排座椅救济多级可调；新增71公里的纯电续航版块，电机从之前的EHS132升级为全系标配145kW，并搭载智能陡立电功能。

快了，静了，底盘舒心了

比亚迪是又名理工男，不啻是会作念门面的功夫，内在的功夫也作念得很足。

冠军版看成一台冠军版就应该有冠军的神志。此次对能源系统也进行优化升级，全系标配EHS145的145kW电机，比之前的132kW电机功率更大，可爆发最大扭矩325N·m。同期搭载1.5L插混专用发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m。

电机功率的提高，赫然体当今能源输出上。能源输出愈加阴寒，更像一台纯电车的能源输出，由始至终皆是电机的线性能源爆发。即使在满电时候，洞开HEV款式，发动机不松驰出来插手。

官方公布的最快百公里加快7.9秒，从加快体感上来看，践诺的加快可能会更快，电机前段的输出更为嚚猾，稀罕得当城市工况下的快速起步。

三种驾驶款式作风各不疏导，赐与的践诺加快嗅觉互异挺大，ECO和NORMAL款式油门反馈赫然在偷懒，反应冷静悠悠，SPORT款式下就刚刚好。同期驾驶款式有系念的功能，下次着车无需从头遴选。

一直以来皆是定位昂扬的车，即便此次的冠军版也莫得健忘初心，每个方面的调校皆以昂扬为盘算。

稀罕是底盘的优化调校上，昂扬且塌实。前后稀薄悬架应酬任何路况皆好像柔嫩化解，比以往的要来得更松软，大转化坑洼，车身的进步好像被快速扼制住，幸免陡立飘浮带来的晕车感。

最让我惊喜是，从底盘传递过来的毛躁信息皆销毁，粗暴的嗅觉皆卷旗息饱读，再加向前排双层隔音玻璃，也能提高路噪阻隔，全体的乘坐昂扬性提高如故挺赫然。

毕竟如故一台SUV，也别对底盘的救援性抱有太大的但愿。弹簧还瑕瑜常极力扼制昂首和侧倾，不外地板油一脚，前轮一抬便会赶紧打滑，除了轮胎执地力不够以外，悬架扼制昂首还可以多下功夫。

两种的转向款式，指引和昂扬，之间的重量感如故挺赫然的，但转向的反馈以及精确度不会受到改变。总体上转向以昂扬调校，莫得稀罕贼的过分聪颖发扬。

比亚迪从用户意见中获得了反馈，特出80%的用户每天的通勤距离在70公里以内，因此此次极端取消51公里的版块，成功推出71公里纯电续航。何况打造直流快充的技艺，通过转盘问就能杀青快充，愈加得当短半途出行的需求。

若是从操控层面启程，你可能会以为宋Pro DM-i冠军版一般般，没啥好玩。从它的盘算受众来看，它的一切皆柔软存在感。能源输出、电机反馈、底盘连接和转向反馈均搭配得尽头有默契，比拟往日，驾驶起来更顺遂，如吞并杯矿泉水，喝下去以为是白热水，但甘甜却一直品尝。

足够的车尾

变化才是稳健当下社会粗暴的最好主张，年青东谈主从来不会心爱一成不变的东西。

宋Pro DM-i冠军版最显赫的变化是车头。全新龙颜的想象，让保障杠两侧加多

空气扩散片，中网使用新的横向点阵布局，全体尺寸进一步拉宽至1500毫米。两者搭配起来，让车头的视觉冲击力和指引感更为激烈，如实莫得往日那么娴雅。

保留了以龙爪为灵感念象的LED大灯，辨识度也可以。侧面的腰线从大灯一直蔓延至车尾，让车身详细更为立体。

我个东谈主最心爱的是宋Pro DM-i冠军版的车尾变化，看似莫得大变嫌，践诺上从造型来说愈加足够，车尾的平安感赫然加强，让整台车的气场加多不少。从车身尺寸也能看一二，长宽高4738/1860/1710毫米，轴距为2712毫米，之前现金车长4650毫米加多不少，赫然把尺寸皆放在前后保障杠上。

顶配车型新增19寸的轮毂，收受五幅刀锋指引式想象，档次分明跑味更足。另外还极端为苹果用户进行优化NFC，新车也能用苹果腕表和手机进行NFC开车。

居家氛围的内饰质感

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宋Pro DM-i冠军版的内饰尽管是保持蓝本的想象，但新增了净月米的内饰配色，配色想象源自于蟾光的灵感，收受弱对比的连接，丰富档次感，也让车内的视觉愈加联合。

践诺上在车内的感受愈加温馨，比原木色更有居家的嗅觉，通盘内饰带来一种心旷神怡的即视感，不雅感稀罕舒肉昂扬。

据悉，濮阳市未能提供公开招聘或相关依据的工作人员竟然有710人之多，其中更为突出的是，光濮阳市经济技术开发区就有585人。

顶配车型的中控屏尺寸是15.6英寸，依旧是搭载比亚迪最新的DiLink 4.0系统，救济各式App诓骗安设，操作逻辑见解，如吞并台放大版的pad。

边幅盘升级极窄边框，8.8英寸的屏幕表现戒指见解，新增导航边幅信息表现，不雅看也不会有任何反光的情况。边幅盘和中控屏搭配起来，让车内的科技好意思不雅愈加隆起。

宋Pro DM-i冠军版全系新增智能陡立电功能，也等于说跟电车同样，上车无须再按启动按键，挂挡成功就能走；泊车挂P挡锁车就能走，这个功能与时俱进，平素通俗性真可以。

前排座椅收受一面孔的包裹想象，材质愈加柔嫩；加多座椅透风和加热，夏天不再烫屁股。后排座椅也进行优化，靠背救济98-118°无级可调，更动的鸿沟如实挺大，好像调度后尾箱满载的储物空间。另外座椅放倒后也能杀青真是兴味上的全平，坐垫往前收，靠背也不会向前歪斜。

讲求

我从不怀疑宋Pro DM-i的居品力和发扬，稀罕是冠军版来了之后，增量还降价，险些是家用东谈主群的福音。不外一听到宋Pro DM-i宇宙皆会系念请托问题，还有一又友看到我的信息成功过来问究竟还要等多久才调提车。这个问题我极端问了比亚迪的东谈主，明确给了回复，当今宋Pro DM-i冠军版是在郑州工场坐褥，之前请托的是110km纯电续航版块，71km续航版块也可以驱动请托，是以当今基本上无须等太久，产能获得开释。听到这个讯息，宇宙可以斗胆宽解去冲吧！

作家：赖达聪